HTU ÜBERSCHIEBMUFFE DN 40

HT-Überschiebmuffe DN 40 – HTU, das Reparaturteil

Die Überschiebmuffe löst ein Problem, das jeder kennt, der schon einmal mitten in einer fertig verlegten Leitung ein Stück ersetzen musste: Eine normale Muffe lässt sich dort nicht mehr einfädeln – beide Rohrenden sitzen fest, und um das Passstück einzuschieben, müsste man die halbe Leitung demontieren.

Der Trick: Diese Muffe hat keinen inneren Anschlag. Sie lässt sich vollständig auf eines der Rohre schieben, gibt die Stelle frei, und wird nach dem Einsetzen des Passstücks wieder zurück über die Stoßstelle geschoben. Aus einer Reparatur, die sonst eine Demontage wäre, wird ein Arbeitsgang von fünf Minuten.

DN 40 ist die kleinste übliche Nennweite der Hausentwässerung – die Größe für Waschbecken und Bidet. Der Dichtring ist werkseitig eingelegt.

Produktmerkmale:

• Produktname: HT-Überschiebmuffe (HTU)
• Nennweite: DN 40
• Werkstoff: Polypropylen (PP), grau
• Norm: DIN EN 1451-1
• Dichtung: werkseitig eingelegt
• Einsatzbereich: Hausentwässerung innerhalb des Gebäudes

Produktdetails:

• Artikelnummer: 3753804
• EAN: 8023857035928
• Gewicht: ca. 36 g
• Verkaufseinheit: je Stück

Vorteile im Überblick:

• Reparatur ohne Demontage: Die Muffe geht ganz auf das Rohr.
• Das Teil, das im Schadensfall fehlt: Gehört in jeden Werkzeugkasten.
• Dichtring bereits eingelegt: Zusammenschieben genügt.
• Auch für nachträgliche Abzweige: T-Stück einsetzen, Muffe zurückschieben.
• Heißwasserfest: Wie das gesamte HT-System.

Anwendungsbereich:

Reparatur schadhafter Leitungsabschnitte, nachträglicher Einbau von Abzweigen und Reinigungsrohren, Verbindung zweier fest verlegter Rohrenden sowie Umbau bestehender HT-Installationen.

Verwendungshinweise:

• Vor dem Zurückschieben die Position markieren – die Muffe muss am Ende mittig über der Stoßstelle sitzen.
• Schnittkanten anfasen – eine scharfe Kante schiebt sonst den Dichtring aus der Muffe.
• Nur Gleitmittel verwenden, niemals Fett oder Öl.
• Die Muffe braucht keinen Anschlag, aber Halt – beide Rohrenden sollten in der Nähe abgeschellt sein.
• Nach der Reparatur auf Dichtheit prüfen.

Ganz übers Rohr, dann zurück über den Stoß – so repariert man ohne Demontage.